Thebkano: ruedas

El eléctrico Chevy Sonic EV llegará en 2016 con 320 km de autonomía
24 de julio de 2014 | 21:50 CET

Eléctrico Chevrolet Sonic EV con 320 km de autonomía

Si ayer anunciábamos que el fabricante de baterías LG Chem estaba preparando unas baterías con capacidad de proporcionar una autonomía a un coche eléctrico de 320 km, pero desconocíamos que coche era el que podría llevarla, aunque la mayor probabilidad la tenía un coche de Chevrolet, hoy podemos decir que ya estamos prácticamente seguros de ello.

El coche eléctrico Chevrolet Chevy Sonic EV podría salir a la venta en el año 2016 junto con el nuevo Chevy Volt 2016 con el objetivo de poder competir contra el Tesla Model III. Para ello aportaría una autonomía de 320 km, 200 millas, que sería proporcionada por las baterías de LG Chem.

Este Chevy Sonic EV podría ser el sucesor del Opel Ampera que se dejará de fabricar en 2016 y del cual el Consejero de Opel, Karl-Thomas Neumann, ya ha anunciado que iba a tener un sucesor eléctrico más barato. Claro que para poder competir con el Tesla Model III, como pretende, tendría que salir a la venta a un precio inferior a los 35.000 dólares, 26.000 euros al cambio en los Estados Unidos, precio al que saldrá este.

Vía | The Trusth About Cars
En Motorpasión Futuro | El Chevrolet Sonic se eleva por los aires, literalmente

Fuente: http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/el-electrico-chevy-sonic-ev-llegara-en-2016-con-320-km-de-autonomia

POST RECOMENDADO:
- LG prepara una batería con 320 kilómetros de autonomía

La empresa Briggs & Stratton fabricó un cyclecar un tanto rudimentario desde el año 1919 en Estados Unidos. Hoy veremos cómo era ese pequeño automóvil de tan solo dos plazas.
La Briggs & Stratton compró algunas patentes de la empresa Smith Flyer de Milwaukee, del estado de Wisconsin de Estados Unidos. En ese lugar también tenía sede la empresa compradora y en el año 1919 comenzó con la construcción de un cyclecar.
En Estados Unidos nunca llegaron a tener gran aceptación los cyclecars porque los caminos estaban en mal estado, en aquellos años, y las distancias a recorrer eran muy extensas a diferencia de lo que ocurría en Europa.

Un automóvil de cinco ruedas

Pero además el cyclecar fabricado por la Briggs & Stratton era de un resultado relativo, porque parecía más un automóvil para divertir a los chicos que un auto como un verdadero medio de transporte.
El cyclecar era de dos plazas con un simple chasis de madera que no presentaba carrocería de ningún tipo y dos asientos de madera para sus ocupantes. Pero lo más llamativo era el tipo de tracción trasera por medio de una quinta rueda, en la cual iba montado el motor monocilíndrico de muy baja cilindrada.
En la fotografía podemos ver cómo era ese Briggs & Stratton del año 1922 conservado en perfecto estado y listo para ser usado. Pero la empresa de Milwaukee dejaría de producir este tipo de automóviles a partir del año 1923 y se dedicaría a otros rubros como la fabricación de motores fuera de borda e instrumentos eléctricos.
Pero la Briggs & Stratton llegó hasta nuestros días fabricando cortadoras de césped, entre otras máquinas eléctricas. También recordemos que en el año 1980 presentó el Hybrid y que pueden conocer de más de cerca en la siguiente nota publicada en el blog de Archivo de autos:
http://archivodeautos.blogspot.com/2014/04/un-auto-hibrido-el-hybrid-de-briggs.html
La fotografía del cyclecar de la Briggs & Stratton apareció publicada en la Enciclopedia Salvat del Automóvil del año 1974 y editada en España.

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos

http://archivodeautos.blogspot.com.ar
http://www.facebook.com/archivodeautos
http://www.autonautas.com/groups/archivo-de-autos/
http://archivodeautos.wordpress.com/
http://es.paperblog.com/users/archivodeautos/

Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.

Thebkano

Maravillas sobre ruedas

Eléctrico Chevrolet Sonic EV con 320 km de autonomía

Fuentes de Información

coche de cinco ruedas,

Fuentes de Información

GhostEuropa

Popular Posts

Politica de cookies

Archivo del blog