Aeropuertos Alucinantes

1.El gigante chino 

Norman Foster proyectó para Pekín la terminal 3 del aeropuerto internacional, con capacidad para recibir 50 millones de viajeros al año. Se construyó en cuatro años, se inauguró en febrero de 2008 y su techo mide 360.000 metros cuadrados. Su forma es la de un "dragón aerodinámico". 

"Esta nueva terminal del aeropuerto de Pekín es el edificio aeroportuario más grande y avanzado del mundo, y celebra la emoción y la poesía del vuelo", dijo Norman Foster.

Lo más llamativo del aeropuerto internacional de Denver (Colorado, EE UU) es su techo, obra del estudio Fentress Bradburn Architects, que evoca los 'tipis', las tiendas típicas de los indios americanos, y los picos de las cercanas Montañas Rocosas. Está hecho de resistente fibra de vidrio de color blanco y sostenido por cables de acero pretensados. 

El DIA (Denver International Airport) se inauguró en 1995 y es actualmente el aeropuerto más grande de los Estados Unidos. En 2011 pasaron por sus instalaciones 52.699.298 pasajeros, muchos de ellos en tránsito hacia otros destinos. 

Las olas de acero que cubren la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas, considerado uno de los más bellos del mundo, son ya un icono de Madrid para los viajeros. El edificio, proyectado por Richard Rogers con la colaboración del Estudio Lamela, se inauguró el 4 de febrero de 2006. Los colores del arco iris pintados en la estructura principal son una refrescante irradiación pop en tierras de secano. Una obra de enormes dimensiones cuyo envoltorio desenfadado esconde un corazón high-tech. 

Interior de la terminal 2F del aeropuerto parisiense Roissy Charles de Gaulle, proyectada por el arquitecto francés Paul Andreu, autor de varios aeropuertos en el mundo y de edificios emblemáticos como el Arco de la Defense, también en la capital francesa. 

Pasillo de la terminal 2F del aeropuerto de Roissy Charles de Gaulle, en París. 

La terminal 5 del aeropuerto de Heathrow, en Londres, fue inaugurada por la reina Isabel II en marzo de 2008. La inmensa cubierta presenta una curvatura dinámica, con grandes bandas de acristalamiento que derraman luz natural en el interior, según explica el proyecto firmado por el arquitecto Richard Rogers, también autor de la T4 de Barajas (Madrid) 

10.La T5 de Londres 

Señalización en la T5 del aeropuerto de Heathrow, en Londres, proyectada por Richard Rogers. 

El aeropuerto internacional de Carrasco General Cesareo L. Berisso, a 17 kilómetros de Montevideo, está cubierto por un techo que mide 365 metros de largo. Fue proyectado por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly. 

El pasado mes de marzo recibió sus primeros viajeros el nuevo aeropuerto de Queen Alia, en Amán (Jordania), proyectado por Norman Foster. Su cubierta, un homenaje a las geometrías de la cultura árabe, destaca asimismo por sus resonancias orgánicas. 

Las formas envolventes, muy sofisticadas técnicamente y herederas de la arquitectura organicista, destacan en el aeropuerto Queen Alia, de Norman Foster, en Jordania. 

Ampliación de la terminal A del aeropuerto de Frankfurt (Alemania), del estudio de arquitectos GMP, un espacio de líneas elegantisimas y una sobriedad característica de algunos de los más destacados equipos de la actual arquitectura alemana. 

Líneas depuradas y un espacio de una nitidez extraordinaria en el control de pasaportes de la ampliación de la terminal A del aeropuerto de Frankfurt. 

Aeropuerto de Lleida, un derroche de colores verdosos y pardos en un edificio-manto que se confunde con los campos de labor circundantes. Obra de b720 Fermín Vázquez Arquitectos. 

18.Los colores del campo

Aeropuerto de Lleida, de b720 Fermín Vázquez Arquitectos, en el que destaca la sutileza de los interiores y una contenida libertad formal que también queda reflejada en los colores y los materiales escogidos.

19.La isla artificial 

El Aeropuerto de Stansted, de Norman Foster, destaca por su elegante arboleda de columnas de acero. Data de 1991. 

El aeropuerto de Stansted, Essex, 1981, de Foster Associates, un ejemplo de la arquitectura 'high-tech' del estudio británico liderado por Norman Foster. 

La terminal 1 del aeropuerto Charles De Gaulle, en las cercanías de París, abrió en 1974. Su diseño vanguardista parte de un edificio circular de diez pisos rodeado por siete edificios satélites, cada uno con seis puertas. El arquitecto principal fue Paul Andreu, uno de los más reconocidos arquitectos franceses, especializado en proyectar aeropuertos. 

Patio central, comunicado por futuristas pasadizos, de la terminal 1 del aeropuerto Charles de Gaulle, obra del arquitecto francés Paul Andreu. 

25.Aeródromo galáctico 

Situado en El Camino Real, en Nuevo México (EEUU), este aeropuerto construido por Norman Foster, uno de sus más brillantes proyectos, fue construido por Virgin Galactic para sus vehículos de turismo espacial WhiteKnightTwo y 

SpaceShipTwo. 

Vista desde la pista de despegue del Virgin Space Port, la aerolínea de turismo espacial de Richard Branson. El aeródromo es obra de Norman Foster en Nuevo México.

Terminal de la TWA en el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York, obra maestra de Eero Saarinen, terminana en 1962, un año después de la muerte del arquitecto, caracterizada por un fascinante neoexpresionismo que enlaza con la escultura y se asemeja en su exterior a un pájaro con las alas abiertas y, en su interior, a una gruta de dulces formas.